Започна бетониране на железен път между Метростанция 5 и Метростанция 6 на третия метродиаметър

„Трейс Груп Холд“ АД започна бетониране на железен път при Метростанция 6  МГТ “Зад Канала", носеща отскоро името „Театрална“. По релсовия път вече са монтирани т.нар. ботуши, информира инж. Петър Тонев и уточни: “По този начин се отделя траверса от бетона и при възникване на аварии те се отстраняват бързо и без нарушаване на бетоновата настилка“. Геодезисти следят нивелацията на пътя по време на полагането на бетона, за да няма отклонения от проектните оси. Очаква се след ден да започне бетонирането на “S”-овата връзка от МС 6 към МС 5, където влаковете ще преминават от единия на другия коловоз.

В същото време се изпълняват дейностите по архитектурната част на Метростанция 6 и се завършват конструкциите на Метростанция 5.

Разнородните геоложки условия и високите подпочвени води поради близостта на МС 6 и МС 5 до корекцията на р. Перловска (северният вход на МС 5 минава под реката и излиза на тротоара на бул. "Владимир Вазов“), не възпрепятстваха строителите да изпълняват строително-монтажните дейности в срок.

Припомняме, че в началото на м. декември 2018г. „Трейс Груп Холд“ АД направи първа копка на тунел по Нов австрийски метод при изграждащата се Метростанция 18 (кв. „Овча купел 2“ - до „Горна Баня“) - част от третия диаметър на софийското метро.Методът е по-трудоемък и с по-бавен напредък от другите конвенционални способи, но има едно огромно предимство: не засяга по никакъв начин прилежащата инфраструктура, коментира ръководителят на проекта инж. Владислав Петров. В случая се минава под околовръстния път на София и под жп линията, които остават непокътнати, а това спестява значителни неудобства на гражданите.

 „Трейс Груп Холд“ работи по строителството на пет метростанции от третия метродиаметър. Когато завърши изграждането му, се очаква половин милион софиянци и гости на София да ползват бързия и екологичен транспорт.