Инж. Б. Делчев: ТРЕЙС има свой модел за привличане на специалисти

В Сърбия ситуацията с кадрите не е много по-различна, макар че там образованието им не е абдикирало от професионалните училища, казва изпълнителният директор на "Трейс Груп Холд" АД инж. Боян Делчев в интервю в ноемврийския брой на сп. "Икономика"

Инж. Боян Делчев е член на Съвета на директорите и изпълнителен директор на "Трейс Груп Холд" АД. Завършва Висшето строително училище „Любен Каравелов”, специалност „Строителство на сгради и съоръжения". Той е един от изявените ръководители на проекти на „Трейс Груп Холд” АД в областта на метростроителството и жп строителството. Той бе ръководител на проекта за изграждане на столичното метро в участъка от бул. „Патриарх Евтимий” до бул. „Черни връх“, с дължина от 2.6 км и 3 метростанции. Преди това е ръководил и изграждането на метростанция „Младост 1” и прилежащото й трасе. Инж. Делчев участва в управление на строителството на рехабилитацията на жп линията Пловдив – Бургас.  В началото на 2013 г. е избран за изпълнителен директор на едно от най-големите строителни дружества на холдинга - „Трейс София” АД. Инж. Боян Делчев е отличен от Столична община с плакет за приноса си в строителството на метрополитена. Той е носител и на най-престижната награда на „Трейс Груп Холд” АД за 2012 г. - „Строител на година”.

- Инж. Делчев, всеки бизнес в България вече се сблъсква с недостига и липсата на подходящи кадри. Защо се стигна до този проблем?

В процеса на преминаване от планирана към пазарната икономика в страната ни реално спряха да функционират цели производства, ако щете и браншове. Това доведе до промяна и в пазара на труда. Необходимо беше време, за да се саморегулира. Същевременно се променяше и образователната система. Закриваха се професионални училища, изчезнава специалности във висшите учебни заведения с мотива, че се напасват към новите изисквания на държавата и бизнеса. Бизнесът беше зает да се структурира,  да се развива, ползваше готовите кадри. И така се стигна до глад за подготвени специалисти.

- В годините на строителния бум наистина кадри се намираха. После много фирми фалираха, други свиха дейността си. Какво стана с квалифицираните кадри и какъв е сега кадровият проблем във вашата индустрия?

Нашият бранш не се различава много от останалите. Първите години след прехода много инженери и средни специалисти останаха без работа. След това дойде бумът на високото строителство, което пое голяма част от колегите със специалности от инфраструктурното строителство. Появи се съсловието на инвеститорите, в което хора с различни професии решиха да влагат средства в строителството на жилищни сгради и хотели. Настъпи  глад за кадри. След това дойде икономическата криза през 2008 г. и това наложи нови промени, появи се отново глад за работа. Много от работниците и инженерите заминаха да търсят препитание зад граница и останаха. Преминавайки през тези фази, браншът много не мислеше за подготовката на кадри и се оказа неподготвен със стартирането на големите европейски проекти.

В строителния бранш, за да станеш майстор, да си професионалист, са нужни поне 5 години усилена работа и придобиване на опит.

 - Как „Трейс Груп Холд” АД намира решение на проблема с недостига на квалифицирани кадри?

- Като голяма пътна компания, която в годините разширяваше своя дял към железопътното строителство, метростроителството и екологията и благоустойството, трябваше да намери своя модел на привличане и задържане на кадрите. За нас хората винаги са били най-важният ни ресурс. Не можеш да се развиваш, ако нямаш хора и екипи, на които да се опреш. Затова още през 2000 година ние въведохме стажантска програма, която работи и до днес. Тя ни позволи да привлечем в компанията млади и амбициозни инженери още от студентската скамейка. Те започнаха като технически ръководители и се развиха до ръководители на големи инфраструктурни проекти. Стараем се да мотивираме и успешни ключови служители и да ги задържаме при нас.  Чувството, че си ценен за компанията не създава с една заплата, има и други начини да поощряваш екипа за свършеното.

- Вашата група работи на външни пазари. Как там се решава проблемът с осигуряването на квалифициран персонал?

- В Сърбия изграждаме няколко големи пътни обекта по трансевропейския Коридор № 10, както магистрални участъци, така и успоредни пътища. Имаме договори за поддръжката на пътищата на територията на 28 общини, които се изпълняват от дъщерните ни дружества в Ниш и Враня. В нашите дружества и по обектите ни работят над 2 000 души.

В Сърбия ситуацията с кадрите не е много по-различна от тази у нас, макар чеобразованието им все още не е абдикирало от професионалните училища и вузовете. Имат традиции, но също им липсва практическа подготовка. Като постъпят на работа, тогава започва истинския университет. Затова нашата стажантската програма вече е в действие и там. В дъщерните дружества работят наши стипендианти - млади инженери от Нишкия университет.

- За да постига растеж, бизнесът в България трябва да разполага с амбициозни и мотивирани за работа хора. Какво може да се направи?

Всеки един бизнес, за да е успешен, има нужда от хора, които да обичат работата си. Колкото и старомодно да звучи, това се възпитава, т.е. трябва да се върнем в средното училище, като добавим и семейството, и  публичната среда.  Нашата професия е тежка. Обучението е трудно, много математика, физика, познаване на техническите норми. В същото време постоянно си на колела, на обекта, в различни градове, а и държави. Човек, който реши да стане строител, трябва да се прости с нормираното работно време, с домашния комфорт и да бъде готов да работи под напрежение. И това не е само в нашия бранш - успява се с постоянство и много труд. Но не тези хора са съвременните герои. В обществото се създаде усещането, че в живота може да го караш по-леко, да печелиш бързо, да имаш най-доброто, да живееш като във филм или реалити. Мисля си, че медиите може да бъдат посланици на добрите примери за успелите чрез усилие, ум и постоянство.

Автор: Татяна Явашева